Tekninen ala:
Hyödyllisyysmalli liittyy öljypolttimeen, yleensä poltinsuuttimeen korkeapaineöljypumpulla ja polttoaineen palamiseen tarvittavalla korkeapainepuhaltimella. Tämän osan käsittelytekniikka on monimutkainen, tarkkuus tiukka, tuotantokustannukset korkeat. , prosessin käytössä polttoaineen laatu on erittäin korkea.Esimerkiksi Japanin Olympia-teollisuuden valmistamat LT-sarjan polttimet vaativat 18-21 korkeapaineisia öljypumppuja ja puhaltimia teollisuuden ilmakehän paineessa, ja polttimet neljän öljyraon ydin, öljyura kartiomainen kierre, monimutkainen prosessointitekniikka ja tiukat tarkkuusvaatimukset sekä korkeat tuotantokustannukset. Käytännön sovelluksissa polttimen suuttimeen on helppo valmistaa hiilikerrostumaa polttoainesäiliön lohkoon niin, että koko poltin romu.
Hyödyllisyysmallin tarkoituksena on suunnitella polttoainepoltin, jonka liekin pituutta voidaan säätää. Polttoainepoltin toimii normaalisti, täydellinen palaminen saavutetaan keski- ja matalapaineisen öljypumpun ja tuulettimen konfiguraatiolla. Rakenne on helppo vaihtaa ja huoltaa, yksinkertainen tuotantoprosessi, alhaiset kustannukset ja taloudellinen ja käytännöllinen.
Hyödyllisyysmalli sisältää polttosuuttimen, pietsosähköisen sytytin ja polttimen vaippalaitekokoonpanon. Polttosuutinlaite koostuu suuttimen rungosta, polttolevystä, suuttimen liitäntäputkesta ja liukuvasta liekistä, joka säätelee sylinterin sisähalkaisijaa. imusylinteri. Suuttimen runkokokoonpano koostuu öljysuuttimen rungosta, sumutuslevystä, korotetusta painelevystä, öljyn sisääntulourasta ja jauhekuparisuodattimen puristusmutterista. Suuttimen rungossa on sumutuskammio etupäässä litteä diffuusiokammio, jossa on tylppä trumpetin muoto ja ulkohalkaisija ulkokierteillä ja sisärei'illä sumutuskammion takapäässä. Mukana suuttimen rungon päätyseinän sisä- ja ulkokierteet. Keskellä on öljyn ruiskutusreikä sumutuslevystä ja sumutuslevyn reiästä öljysuuttimen runkoon ja lähellä sumutusreiän ontelon takaseinää. Kaasupolkimessa on kierreaukko, joka on tilapäisesti pieni keskustan ympyrän ulkopuolella keskireikään , ja öljyn luukun levy on yhdistetty sumutinlevyyn. Ruuviportin vaikutus on edelleen polttoaineen paineen nousu. Öljyn tulouran painenopeus ylöspäin nostaa paineenkorotuslevyä, ja öljyn tulourassa on t- muotoiltu öljyreikä öljykanava.Puhelikuparin suodatinseulan suodatinverkon uutismutteri yhdistää puristusmutterin kokonaisuutena vähentäen osien määrää kokoamisen helpottamiseksi.Kiinnitä mutterin sisäreikä.Jauvikuparisuodatin puristaa mutterin puristusta sumutinlevy, kiihdyttävä painetta lisäävä levy ja öljyura suuttimen runkoon muodostamaan suuttimen rungon komponentit. Suuttimen rungon etupää on yhdistetty polttolevyn kierteeseen ja takapää liitetään suuttimen etupäähän. suuttimen liitäntäputki.Pietsosähköinen sytytyslaite koostuu kuperasta keraamisesta putkesta, positiivisesta ytimestä ja puristusjousesta sähkönjohtavuutta varten. Polttoaltaan ulkoseinä on varustettu 3 säätöruuvilla, jotka on jopa jaettu. Paloallas on asennettu palosuutinkokoonpano ja pietsosähköisen sytyttimen asennusreikä. Polttoaltaan ympärillä on useita pyöriviä ilma-aukkoja, jotka jakautuvat tasaisesti polttoastian poikki alfa-kulman aksiaalisuunnassa ja alfa-kulma on 20-70 astetta. Polttoainepolttimen kotelo koostuu liekinsäätösylinteristä, imusylinteristä, luminesenssilevystä ja kiinnityspultista. Tulosylinteri on liitetty laippalevyyn kiinnityspulteilla, ja liekinsäätösylinterin vuoraus on sylinterissä ja sitä voidaan säätää aksiaalisesti liu'uttamalla niin, että liekki Säätösylinteriä voidaan pidentää tai lyhentää erilaisten liekkien vaatimusten täyttämiseksi.
